Esse é um assunto muito discutido entre os proprietários de motos aquáticas de todo o mundo.
Alias, é o "mais discutido"... E a briga mais acirrada fica entre duas marcas lider: SEA-DOO e YAMAHA.
Vou deixar a KAWASAKI fora dessa pois os proprietários dessa marca parecem ter mais bom senso e mais maturidade ao deixarem essas pecuinhas de lado e curtirem seu equipamento ao máximo.
Voltando aos "SEA-DOOZEIROS" e aos "YAMAHEIROS", alguns defendem sua marca preferida quase como as pessoas defendem suas religiões.
"... O meu tem freio..."...O seu quebra com facilidade..."...O seu é fraco..."...O meu é mais confiável mecanicamente..."... E por aí vai...
Chegam a torcer para que o Jet da marca adversária quebre, pegue fogo ou afunde para ter o que falar contra determinada depois.
Mas afinal, qual é o MELHOR?
Simples. Não existe o "melhor". São fabricas que produzem produtos espetaculares e que atendem a necessidade de cada perfil de cliente.
Os Jets SEA-DOO são mais sofisticados no quesito tecnológico, possuindo sistemas eletrônicos tornam a pilotagem muito confortável e divertida.
Possuem tantos recursos interessantes e inovadores, mas as pessoas só se ligam em um recurso em especial: O famoso sistema de "FREIO", tecnicamente chamado de iBR.
Lógico que isso é algo muito útil e prático, mas afirmo que ando de Jet a mais de 15 anos e até inventarem isso, eu não sentia falta... (e sinceramente, ainda não faço questão)
Já o modo SPORT de pilotagem (que entrega potência e torque nas baixas rotações), modo ECO (determina automaticamente a potência mais econômica para o máximo em economia de combustível) entre outros me impressionam.
Fica claro que todos esses "mimos" apresentados são cobrados, tornando os modelos mais caros em relação ao seu "concorrente" direto.
Na categoria recreativa, possuem os modelos da LINHA 130 (GTS 130 / GTI 130) que são mais fortes e potentes que a YAMAHA, atraindo assim aqueles que curtem esportes como ski e manobras mais "radicais".
Já os Jets YAMAHA são conhecidos por seu conforto, navegar "macio", menos "áspero" sendo responsável por isso seus motores 4 cilindros (os SEA-DOO ROTAX 4-TEC são 3 cilindros).
São Jets tecnicamente mais simples, sem aquele "aparato tecnológico" presente nos SEA-DOO mas nem por isso deixam de ser completos e seguros.
Alguns modelos possuem os maiores motores já fabricado em série, os 1.812cc apresentados em duas versões: SHO (sobrealimentado) e o HO (aspirado).
Os motores HO em especial são responsáveis pelo sucesso de venda da YAMAHA, pois oferecem uma confiabilidade mecânica aliada a potência e economia sem concorrentes diretos no mercado.
São equipamentos para aqueles que curtem acelerar sem se preocupar com regular "isso" ou "aquilo". Basta apertar o gatilho e deixar a diversão acontecer.
A YAMAHA possui a consagrada LINHA VX 110, constituída pelos modelos VX SPORT, VX DELUXE e o campeão de vendas no mercado de moto aquáticas, VX CRUISER. Essa linha é considera a mais econômica do mercado mundial de Jets, podendo chegar a navegar até 6 horas com um tanque de combustível em velocidade cruzeiro. Fica claro que isso depende das condições de mar, e da carga que o Jet carrega.
Mecanicamente falando, tanto SEA-DOO quanto a YAMAHA tem sua durabilidade determinada pela forma que o equipamento é tratado pelo seu dono.
Se todas as revisões estiverem em dia e os limites do equipamento forem respeitados, os dois durarão muitos anos sem darem problemas.
Como foi visto, não existe um MODELO MELHOR.
Existe sim um perfil de uso que deve ser muito bem estudado antes de escolher entre um modelo e outro.
E para isso, você cliente, deve FUGIR DE VENDEDORES QUE DEFENDEM SUAS MARCAS PREFERIDAS e se orientar com alguém que seja TOTALMENTE IMPARCIAL.
Assim, você não acaba comprando "ALGO DEMAIS" ou "DE MENOS" daquilo que você realmente precisa.
Tendo dúvidas, basta entrar em contato.
Abraço!
Marcos - Zenas
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